NOVAROSSI VIR-TUS 2.1ccm 3K RE LS TUNED Stahl/Stahl-Lager - ONROAD Novarossi 72300700

NOVAROSSI VIR-TUS 2.1ccm 3K RE LS TUNED Stahl/Stahl-Lager - ONROAD XC72300700
Neuheit 2014 Die Revolution im Modellmotorenbau! Neueste Technologie für den ultimativen Rennmotor! Die größte und wichtigste Änderung ist die neue Anordnung des Vergasers relativ zur Kurbelgehäusemitte. Der so genannte Off-Set-Vergaser wurde in Einlassrichtung versetzt. Dies bewirkt einen höheren und schnelleren Füllungsgrad. Er verbessert gleichzeitig das Ansprechverhalten und die Kraftstoffeffizienz. Durch die langhubige Auslegung glänzt der Motor durch ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei trotzdem hoher Maximaldrehzahl und ist vor allem für kurze bis mittellange Rennstrecken, wie sie zum Beispiel in Deutschland üblich sind, geeignet. Dieser reinrassige Rennmotor überzeugt durch eine hervorragende Verarbeitung und überragende Materialauswahl bis ins Detail. Die Laufbuchse wurde mit den Erkenntnissen aus jahrzehntelanger Rennerfahrung entwickelt und ist aus einer speziellen hartverchromten Messing-Legierung gefertigt, die über eine noch härtere Oberfläche verfügt, um eine möglichst lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Auslegung der Kanäle und das daraus resultierende Leistungsbild des Motors sind speziell für den Einsatz bei EFRA/IFMAR-Rennen optimiert. Die Kurbelwelle ist geschliffen, um den Gemischfluß zu optimieren und reduziert durch ihre spezielle Form Turbulenzen innerhalb des Kurbelgehäuses. Die Kurbelwelle ist Wolfram-gewuchtet und die Wellenbohrung ist zur Gewichtsreduzierung mit Silikon ausgegossen, um die Beschleunigung zu verbessern. Diese Neuheiten sorgen für ein gesteigertes Ansprechverhalten und höhere Leistung. Der neue Evolution 2 Kühlkopf ist extrem ausgefräst und ausgedreht um die Masse zu verringern. Der Kühlkopf sitzt am ungünstigsten Punkt im Fahrzeug, zwar zentral aber sehr weit oben. Zur Herabsetzung des Schwerpunkts wurde der Kühlkopf stark überarbeitet. Die Verwendung von 6 anstatt vier Zylinderkopfschrauben verbessert die Abdichtung zwischen Kühlkopf, Brennraum und Kurbelgehäuse. Das Pleuel wird aus einer speziellen Aluminiumlegierung hergestellt und vor der Endmontage per Ultraschall geprüft. Das Pleuel wurde so leicht und stabil wie möglich geformt, um die Verwirbelungen des Gemisches im Motor während des Betriebes zu minimieren und den hohen Belastungen im 1:10 Scale Tourenwagen stand zu halten. Die runde Form des neuen Gehäusedeckels reduziert die „toten Räume“ im Kurbelgehäuse. Die Stahlplatte im Gehäusedeckel reduziert die Reibung und erhöht die Lebensdauer des Pleuels.  Technische Daten: Hubraum: 2,11 ccm Max. Leistung bei: 43.500 U/min. Nutzbares Drehzahlband:  6000-45000 U/min Bohrung x Hub: 13,70 x 14,25 mm Laufbuchse: 3 Kanal Kugellager hinten: Stahl Kugellager vorne: Stahl Kurbelwelle: 6,5 mm Turbo Vergaser: Aluminium - 6,5 mm Schieber Glühkerze: Turbo (C6TGF) Auslassposition: hinten Gewicht: 232 g Kraftstoffart: 16% Nitromethangehalt

Lieferumfang: 1x NOVAROSSI VIR-TUS.12 ON ROAD 2,11 ccm On-Road-Wettbewerbsmotor 1x NOVAROSSI C6TGF Turbo Glühkerze 1x Zylinderkopfdichtung 0,30 mm 1x Venturi-Einsatz 5,48 mm 2x Kugelkopf 2x Dichtring 1x Krümmerdichtung rot
Anwendung: outdoor
Farbe: pink,schwarz
Antrieb: Verbrenner
Produktlänge: 100 mm
Produktbreite: 54 mm
Produkthöhe: 77 mm