ER4 G3 1:8 4WD RALLY-CAR ARTR Thunder Tiger 6402-A1

ER4 G3 1:8 4WD RALLY-CAR ARTR MINI WRC John Cooper ROLLING CHASSIS für Brushless inkl. fertiger Karosserie TT6402-A1
ER4 G3 1:8 4WD Brushless RallyCar Chassis

Die RallyKategorie ist die kompletteste aller MotorSportKlassen. Ob HighSpeed OnRoad mit irrsinnigen BeschleunigungsWerten, Schnee bedeckte Serpentinen im DauerDrift oder staubige OffRoad SchotterPisten mit waghalsigen VollgasSprüngen über riesige Distanzen. Rally ist nicht nur eine,für sich beschränkte Kategorie, sondern Nervenkitzel in ALLEN erdenklichen RacingVarianten. Und THUNDER TIGER präsentiert mit dem unglaublich originalgetreuen und lizenzierten MINI WRC jetzt eine RallyPlattform, wie es sie in solch konsequenter Gesamtheit im RCCarSegment noch nie gegeben hat. Permanenter AllradAntrieb, brachiale BrushlessPower, ein bewährtes Chassis, Fahrwerks & AntriebsPaket, das solchen Belastungen auch gewachsen ist, und dies alles in einem der Sache würdigen Massstab 1:8, der es Grund seiner Grösse ermöglicht, nahezu überall die nächste RallyEtappe zu bestreiten; ohne dabei gleich vom kleinsten Hindernis aus der Bahn geworfen zu werden. Mit dem ER4 G3 MINI John Cooper Works WRC wird 2012 ein neues Kapitel im RCCarSport aufgeschlagen...

TOP Features:
Massstab 1:8
Vormontiertes Chassis ohne R C Komponenten
Permantenter Allradantrieb
DEANS Hochstrom Steckersystem
Vorbereitet für IBL40 20 2000kV Motor
Empfohlene Fernsteuerung Cougar PS3i 2,4GHz
Fertig lackierte Karosserie
Ein ECHTES RallyCar, das auch tatsächlich auf jedem StreckenUntergrung professionell eingesetzt werden kann
Akkuhalter für 2x 7.4V LiPo Stickpacks oder 14.8V Bigblock LiPo

Technische Daten:
Länge: 520mm
Breite: 310mm
Höhe: 200mm
Gewicht: 3500g
Radstand: 330mm
Gewicht komplett fahrfertig: ca. 3500g

Unsere ZUBEHÖR Auswahl für dieses Modell…Warum gerade so…
Eine gute Auswahl an AusrüstungsZubehör mit guter bis sehr guter Performance und optimalem PreisLeistungsVerhältnis stellen die Komponenten dar, die bei der RTR Version des gleichen Modelles 6402F101 zur Serienausstattung gehören. Mit der RTR Ausstattung kann man gar nichts verkehrt machen und hat zudem die Gewissheit, das bestmögliche PreisLeistungsVerhältnis genutzt zu haben.
Hier nun bei der ARTR Version haben wir eine Empfehlung zusammen gestellt, die nach unserem Geschmack das ist, was wir selbst verwenden würden, wenn wir es so richtig krachen lassen wollen…

Die ComputerFernsteuerung hat einfach den immensen Vorteil, dass man alle Einstellungen differenzierter & präziser vornehmen kann. Zudem kann man den bewährten THUNDER TIGERPS3i DisplaySender auf Grund seiner 10 vorhandenen SpeicherPlätze auch für mehrere Modelle benutzen. Gerade Letzteres empfinden wir als sehr angenehm, gerade weil man einfach an seinen Sender gewöhnt ist, z.B. wenn man diesen mittels speziellen Griffbands oder eine stärkere GasFederSpannung an sein persönliches LenkFeeling angepasst hat.

Ein professionelles WettbewerbsLenkServo wie das THUNDER TIGER DS1015 ist das beste Tuning, das man einem RCCar spendieren kann. Punkt…! Jeder, der diesen Luxus einmal genossen hat, wird nie wieder etwas anders wollen…

Der BLC80 Regler, so wie er in der RTR Variante verwendet wird, ist vollends ausreichend und man wird als Fahrer beim gegebenen SetUp keinen LeistungsUnterschied zum THUNDER TIGER BLC150bemerken. Wir haben uns dennoch für Letzteren entscheiden, weil man damit für zukünftiges LeistungsTuning einfach noch mehr Spielraum nach oben besitzt…

AkkuMöglichkeiten
Bei jedem elektrisch betriebenen Modell ist der Akku eine, wenn nicht sogar DIE entscheidende Komponente überhaupt, mit der die GesamtPerformance mittunter stark fällt oder steigt. Der, von uns empfohlene BLC150 Regler ist bereits serienmässig mit einem GoldKontaktHochleistungsStecker im Deans Style ausgerüstet. Dem Modell selbst liegt ein AdapterKabel bei, mit dem man zwei handelsübliche 2S 7,4V LiPo Hardcase Akkus, die in der Regel mit 4mm ø GoldKontaktBuchsen versehen sind, zu den benötigten 4S 14,8V zusammenschliessen kann.

Der AkkuPOWEROberhammer wären natürlich…
…zwei Stück unserer topoftheline TEAM ASSOCIATED 6500mAh, 65C Lipos #030601 . Mehr Power und Fahrzeit ist nach momentanem Stand der Technik nicht möglich. Auch wenn es vielleicht andere Fabrikate mit höheren WertAngaben auf dem Papier geben sollte, entscheidend ist aber nicht, was draufsteht, sonder das, was auch real rauskommt. Und nur DAS ist es, was bei TEAM ASSOCIATED zählt. TEAM ASSOCIATED und seine PowerKomponenten haben nicht umsonst über 50 Weltmeisterschaften gewonnen. Und bei TEAM ASSOCIATED ist es seit jeher eine FirmenMaxime, dass Produkte in gleicher Qualität, wie sie vom Werksteam verwendet werden, auch in den freien Handel gelangen. Wir haben diese POWER LiPos aber dennoch nur unter Tuningteile angeführt, weil diese Leistung & Qualität einfach auch ihren Preis hat und es zudem aus gleicher Fertigung auch preisgünstigere Varianten gibt, die über kaum minder beeindruckende Leistung verfügen…

TOP Leistung & lange Fahrzeit zum BudgetPreis…
Zwei TEAM ASSOCIATED 5500mAh, 25C Packs #030736 sind deutlich günstiger, was sich aber absolut nicht proportional in weniger Performance widerspiegelt. Es besteht ein kleiner Unterschied das komplett zu leugnen, wäre gelogen und realitätsfremd aber dieser hält sich absolut in Grenzen. Für uns Normalsterbliche Fahrer wird sich kaum ein LeistungsUnterschied spüren lassen und auch die Fahrzeiten sind noch weit überdurchschnittlich… Ein besseres PreisLeistungsVerhältnis lässt sich nicht finden…!!!

Bestes LeistungGewicht & Super Easy im Handling…
Der TEAM ASSOCIATED 4S, 3700nAh, 35C LiPo WolfPack #030733 macht ein AdapterKoppelKabel überflüssig, wird effektiv, einfach und verlustarm direkt an den Regler angeschlossen, ist signifikant leichter als zwei einzelne Akkus und überzeugt dadurch durch extrem gutes Leistungsgewicht…und dies bei bestem PreisNiveau. Dieser geniale 4SPack wird auch sehr gerne von unseren TeamFahrern in 1:8 BrushlessBuggys verwendet…