1:8 GP 4WD Inferno ST-RR/Sirio S21 Kyosho 31353S-21

BK 1:8 GP 4WD Inferno ST-RR/Sirio S21BK Inferno ST-RR - Die Evolution des MonsterTour Champions!

Der Beste seiner Klasse wird noch besser…! Die heiß umkämpfte TRUGGY-Klasse hat eine neue Referenz! Der Inferno ST-RR ist das Resultat einer konsequenten, zwölfmonatigen Entwicklungsarbeit. In zahlreichen Tests auf allen Kontinenten, hat das Entwicklerteam um Yuuichi Kanai versucht, Gutes noch besser zu machen. Und das Ergebnis weiß zu begeistern! Der Inferno ST-RR wurde an einer Vielzahl von Punkten verbessert und optimiert, um eine unvergleichliche Performance und Stabilität zu erzielen.

Hauptänderung zum existierenden ST-R ist das neue, um 25 mm verlängerte Chassis. Dies sorgt für ein spürbar besseres Handling und bietet einen optimierten Schwerpunkt. Herausragendes Feature sind die brandneuen BigBore-Shocks, die über ein gleichbleibendes Dämpfungsverhalten unter allen Bedingungen verfügen. Besonders auf löchrigen Pisten bei weiten Sprüngen ergeben sich hier klare Wettbewerbsvorteile für den Inferno ST-RR.

Der Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert und mit den neuen, leichteren Kardangelenkwellen ausgestattet, die an die neue Fahrwerksgeometrie angepasst sind. Durch den Einsatz dieser gehärteten Wellen ergibt sich an beiden Achsen ein Gewichtsvorteil von 28 Gramm. Vorder- und Hinterachse sind mit den längeren, massiven Abstützstreben ausgestattet, die das Chassis noch verwindungssteifer machen. Spurstangen und Servogestänge sind ebenfalls verstärkt und mit R/L-Gewinde versehen. Die Bremsanlage stammt aus dem SP2 und verfügt über zwei Bremsscheiben für die Vorder- und Hinterachse.

Bekannt aus dem Inferno ST-R ist der Ferodo-Belag der Bremsbacken. Dieses Material stammt aus dem echten Tourenwagenrennsport und ist extrem belastbar. Alle Stoßdämpfer verfügen über 3,5 mm Kolbenstangen. Nicht zu übersehendes Merkmal des ST-RR ist weiterhin die verlängerte Spoilerhalterung. Durch dieses Feature verbessert sich besonders der Anpressdruck auf die Hinterachse bei hohen Geschwindigkeiten. In Verbindung mit dem völlig neuen Body-Design ergibt sich ein absoluter “Must-Have-Look“, der auch in renntechnischer Sicht nur Vorteile bietet.

Die CNC-gefrästen Dämpferbrücken aus 5 mm Duraluminium sind blau eloxiert und bieten neben zahlreichen Befestigungspunkten für die Dämpfer maximale Haltbarkeit. Der Tank hat ein Volumen von 150 ml, und ermöglicht damit längere Fahrzeiten. Die Felgenaufnahme besitzt einen Sechskant mit 17 mm, dadurch können Felgen aller gängigen Hersteller verwendet werden. Die Felgenmitnehmer weisen einen Offset von 18 mm auf, wodurch sich deutliche Vorteile im Kurvenverhalten ergeben. Ein Verlust der Räder kann nun durch spezielle selbstsichernde Radmuttern vermieden werden. Ebenfalls komplett in neuer Materialqualität entwickelt sind die neuen Differential Kegel- und Tellerräder. Sie sorgen für eine noch verlustärmere und haltbarere Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse.

Insgesamt erhält man mit dem Inferno ST-RR einen TRUGGY der absoluten Spitzenklasse! Die hohe Haltbarkeit und seine unglaubliche Performance machen ihn zur ersten Wahl für diese neue Rennsportklasse! Sie werden derzeit KEINE Alternative zu diesem Top-Truggy finden…!