1:10 REBAR SC SOFT W/ RED INS Kyosho 13008SRKY 1-13008SRKY

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Art.Nr.: R1-13008SRKY
GTIN/EAN: 8132620113616
HAN: R1-13008SRKY
Diesen Artikel haben wir am 30.12.2014 in unseren Katalog aufgenommen.
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1:10 REBAR SC SOFT W/ RED INSERT Robbe 1-13008SRKY

Produktdetails:

The Next Generation of Tire Design…! Hinter dem Namen AKA stehen die Namen Mark Pavidis, Gil Losi Jr. und Joel Johnson - drei Weltmeisterlegenden aus den unterschiedlichsten Rennklassen! Seit mehr als 10 Jahren beschäftigen sich Gil und Mark mit der Konstruktion und Fertigung von Hochleistungsreifen. Nahezu alle erfolgreichen Reifen aus der Vergangenheit stammen aus ihrer Feder und wurden von Ihnen entworfen sowie gefertigt. AKA hat nun das Know-how dieser zwei Ausnahme-Designer unter einem Dach vereint und bietet rennerprobte Reifen mit genialen Features an.

Nach dem Maßstab 1:8 ist jetzt 1:10 an der Reihe und der REBAR der erste Reifen aus dem Hause AKA für Offroad Modelle im Maßstab 1:10. Entwickelt von AKA Werksteamfahrer Jared Tebo konnte dieser Reifen bereits sein Können unter Beweis stellen.

Der REBAR eignet sich am besten für Pisten mit harter und leicht feuchter Oberfläche aus Lehm.

Eine Besonderheit des REBAR ist die Doppelschiene an der Seite des Reifens zur Unterstützung der Reifenflanke für ein besseres seitliches Griffniveau. Die weit auf gestaffelte Blöcke in der Mitte ermöglichen maximalen Vortrieb und beschleunigen das Modell damit perfekt aus der Kurve oder über Sprünge hinweg.

An den Flanken der Reifen sitzen spezielle Profilblöcke, die einseitig abgeflacht sind. Mit dieser Maßnahme wird verhindert, dass der Reifen in Spurrillen einhakt und das Modell versetzt oder sogar zum Umkippen bringt. Während früher die äußeren Profilblöcke von Hand beschnitten werden mussten, verfügt der REBAR serienmäßig über dieses Feature.

Die Lieferung des REBAR erfolgt paarweise als einzelner Reifen mit Reifeneinlage und ohne Felge.

• HighGrip-Offroad-Reifen für harte Pisten
• Lieferbar in zwei unterschiedlichen Härtegraden
• Abgerundete Flanke für optimale Anpassung an den Belag
• Querblöcke in der Mitte der Lauffläche für maximalen Vortrieb