Graupner,WP PIPER CUB J-3 mitOS MAX 46,6245.M

Die Original PIPER J-3 ist das Schulungs-Flugzeug schlechthin. Sie dürfte jedem Modellbauer ein Begriff sein. Die beiden Piloten einer PIPER J-3 saßen nicht nebeneinander, sondern hintereinander. Neben der Schulung (zivilem Flugbetrieb) wurde die PIPER J-3 auch von verschiedenen
Streitkräften als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Durch ihren einfachen Aufbau war sie einfach in der Herstellung und folglich auch einfach in der Wartung. Angetrieben wurde sie mit dem Continental A-65 Antrieb und einem Festpropeller. Das Modell der PIPER J-3 wird, wie das Original, über alle 3 Achsen gesteuert und weist genauso gutmütige Flugeigenschaften auf. Als Antrieb kommt ein OS MAX 46 zum Einsatz. Der Aufbau des Modells ist in konventioneller Holzbauweise gehalten, sprich Rumpf mit Spanten und Leisten, Tragfläche mit Rippen, Holmen und Beplankung,
Leitwerke in Brettchen-Ausführung. Rumpf, Tragflügel und Leitwerke sind mit GRAUPNER SUPER-FILM bespannt und mit fertigem Dekor versehen. Die Ruder sind bereits mit Scharnieren, die von der Unterseite verstiftet sind, an die Tragflügel bzw. Leitwerke befestigt. Die Motorhaube liegt als fertig lackiertes GFK-Teil der Packung bei. Das Fahrwerk ist bereits gebogen und verlötet. Durch diesen hohen Vorfertigungsgrad sind
zur Fertigstellung des Modells nur wenige Arbeitsschritte erforderlich. Der Tragflügel wird auf dem Rumpf mittels zweier Kunststoffschrauben befestigt. Die Anlenkung von Seiten- und Höhenruder erfolgt über das Direct-Steel-System (DSS), was eine spielfreie Anlenkung der Ruder gewährleistet. Die beiden Fahrwerksverkleidungen werden mittels Kabelbinder an dem Fahrwerk befestigt.