Das Modell ist ein reines Kunstflugmodell. In Verbindung mit den vorgeschlagenen Motoren ist ein sehr realistischer leiser Kunstflug möglich.
Beim Einbau des G 26 Benzinmotors muss ein benzinverträglicher Tank eingebaut werden.
Das Modell reagiert präzise den Steuerbefehlen des Piloten, was durch die ausgewählten Hebelarme und das verwendete Profil ermöglicht wird.
Für das Fliegen mit der CAP 231 sollte jedoch Erfahrung mit dreiachsgesteuerten Kunstflugmodellen vorhanden sein.
Der Zusammenbau des Modells beschränkt sich auf das Zusammenkleben der beiden Tragflügelhälften, das Einkleben von Seiten-und Höhenflosse sowie den Einbau des Verbrennungsmotorsund der RC-Komponenten.
Der Aufbau des Modells ist in konventioneller Holzbauweise gehalten, d.h. Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke bestehen aus einer stabilen, an den erforderlichen Stellen ausreichend verstärkten Holzkonstruktion, die mit Folie fertig bespannt ist.
Motorhaube und Radverkleidungen sind aus GFK gefertigt und bereits lackiert.
Um eine e möglichst spielfreie Anlenkung der Ruder zu gewährleisten, werden die Servos direkt vor den Rudern eingebaut, was für einen präzisen Kunstflug Voraussetzung ist.
Inhalt Packung
Montageanleitung mit Baustufenfotos in Deutsch/Engl. und Franz. Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke fertig bespannt, GFK-Motorhaube, GFK-Radverkleidungen, Fahrwerk, Spornfahrwerk, Räder, Spinner, Tank, Pilotenbüste, Kabinenhaube, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkungen.
RC-Funktion
Seitenruder
Höhenruder
Querruder
Motordrossel
Technische Daten
Spannweite ca. 2060 mm
Länge ü.a. ohne Spinner ca. 1830 mm
Tragflächeninhalt ca. 81,9 dm²
Höhenleitwerksinhalt ca. 15,8 dm²
Gesamtflächeninhalt ca. 97,7 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstun g ca. 5800 g
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